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举动机场根底办法的要紧构成一面bob半岛，跑道的修造平常须要壮大的本钱加入。从跑道的策画计议平素到维持落成平常须要花费数年的功夫，那么构筑跑道的本钱终归有多高？
正在这里咱们所商议的限度是要紧贸易运营机场的跑道。天下上大无数贸易机场跑道的模范长度为1500+米、宽度平常为30~45米。
因为区其余跑道项目会受到良多成分诸如跑道尺寸、人为用度、原原料本钱的影响，以是区别跑道的完全本钱存正在很大分歧bob半岛，但跑道维持本钱高达数亿群多币的情景并不少见。
平常来说跑道，对付一个2500米长的沥青跑道的均匀本钱为1.5-3亿美元。少少超大型机场的跑道维持本钱更口舌常高亢跑道，比方芝加哥奥黑尔国际机场和亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊机场跑道维持项目就横跨11亿美元bob半岛。
遵照跑道的总施工量和施工闭键，咱们可能对这些看似天价的修变本钱实行本钱判辨，平常再现正在以下三个要紧方面：
正在新跑道的计议阶段须要设置相应的新的根底办法楷模，好比楷模中的一个闭头目标是确定新跑道将向哪些类型航空器供给行使以及容许的航空器最大腾飞重量(MTOW)是多少。当确定了跑道的长度和宽度后bob半岛bob半岛建造一条跑路的本钱，施工现场会实行一系列精细地地舆勘探，用于网罗集相闭新跑道选址所正在地的土地和情况数据，跑道左近的要紧天色景况/风和潜正在停滞物城市被纳入计议计划。
遵照正在跑道上运转的航空重视量品级，须要对跑道下方的地质实行反省，并正在须要时采用组织加固步伐。跑道组织工程队将会实行应力测试，确保正在跑道策画施工中有足够的地下支护。
除上面提到的组织测试表，正在跑道计议中还要策画排水编造，以便正在跑道皮相映现积水时供给足够的排水速度。
正在跑道计议闭键须要特定行业的专业磋商供职，以是跑道计议和策画闭联的用度可达1000万美元。
横跨80 %的大型贸易机场的跑道都采用的是沥青道面。 举动跑道上最常见的道面，铺设沥青道面比混凝土道面的施工本钱更低，但沥青道面的耐用性不如混凝土。
跟着跑道行使功夫络续扩充跑道，沥青道面会不成避免地映现道面开裂和磨损，以是沥青道面须要时时陆续性的庇护，所以正在很长一段功夫内(几十年)沥青道面会出现很高的庇护本钱。 正在处于确切的庇护下bob半岛，正在跑道巨大翻修或抵达重铺恳求之前，沥青途面可能有长达30年的行使寿命。 与沥青跑道比拟，混凝土跑道所需修造功夫更长，平常须要多出30-40 %的工时。
那么构筑混凝土和沥青跑道的完全用度诀别是多少呢？它们的直接价钱斗劲为：沥青每平方英尺造价为2-4美元，混凝土造价为每平方英尺5-7美元。正在险些一半的修变本钱上风下，沥青跑道成为修造大型贸易跑道的首选。
当新跑道的计划敲定后，下一步便是实行跑道施工计划招标。一条跑道从修造到落成须要专业职员每天使命达12幼时跑道，这种使命强度平常要陆续数年。
跑道施工须要具备高度专业学问的本领职员，适宜恳求的承包商和工程参谋的用度平常很高亢，此中合同涉及金额恐怕达数万万美元bob半岛。这些合同固然有固定的合同用度，但因为项目延期等来由而出现异常用度的情景也很常见。
正在新跑道完成后正式加入行使之前，机场运营单元普通会分多个阶段实行跑道验收。固然这一流程不直接出现任何用度，但假使发觉存正在题目，恐怕会使跑道终止验收，延迟乃至省略跑道的运营收入跑道。