台“交通部”砸下近千亿新台币兴修的桃园国际机场第三航厦（航站楼）估计2026年竣工。据台湾“周刊王（CTWANT）”1月9日报道，台“交通部”今天更花费14亿新台币多量采购手提和托运转李X光机，但该媒体接获爆料称，桃园机场“托运转李”电脑断层扫描仪本应适宜美国运输平和统治局（TSA）和欧洲民航集会（ECAC）的认证，最终中标的厂商竟仅得回美国运输平和统治局“货机”认证，而货机与客机的平和法式相去甚远，倘使让这批扫描仪真的启用，害怕会形成空中平和隐患。
另据台湾联络信息网1月8日报道，桃园机场正在英国斯凯特拉克斯公司“2023环球机场评选”中从67名跌至82名，一语气4年排名下跌，正在2019年博得最好的13名后便一块败退。对此，有网友正在汇集论坛上发文争论跑道，认识桃机排名退步的3大缘故。
缘故1：领取行李时辰过久。有一面网友吐露，领取行李的时辰比其他机场要久，“超烂，行李出来超慢超慢”“前次实测桃机拿到行李，比（日本）合西、成田机场晚了40到60分钟”“等行李40分钟起跳”“领行李超慢，有够烂”14亿买争议兴办 桃园机场曝丑闻；日本机场调节专人监控跑道占用情状。
缘故2：机场连表道途难开。另有网友以为机场衔接表部的道途杂乱，“开一次车去机场就清爽为什么了”“一起首看似唯有3个车道，结果却犹如有七七四十九种蜕化，我还看到前车停正在岔途间，不清爽该怎样走”“现正在机场道途跟八卦阵没两样”。
缘故3：第三航厦（航站楼）永远未竣工。其它，桃机第三航厦是近年交通创设最大的庞大创设，主体工程早已动工，截至2023年8月底，集体工程实行进度为52.65%，估计2026年竣工。
对此有网友指出，桃机第三航厦的工程时辰过长，“第三航厦要盖多久”“又旧又烂，第三航厦不清爽还要搞多久”“合键是扩充的航厦盖太久”。
据央视信息，1月2日，日本东京羽田机场发作飞机相撞事情，表地时辰9日跑道跑道，日能力土交通省宣告了预防仿佛事情再次发作的紧要办法。依照该办法，将正在包罗羽田机场正在内的7个机场调节专人连续监控“跑道占用监控声援性能”的运转情形，以预防飞机谬误进入跑道。同时，将暂停此前的“腾飞循序”指令跑道，改为发出“腾飞许可”指令。其它，还将兴办一个由表部专家构成的商讨委员会，争论防御事情发作的办法。
此前，日能力土交通省吐露，东京羽田机场飞机相撞事情发作时，管造塔屏幕上指点空管职员当心的“跑道占用监控声援性能”是平常运作的。海上防守厅的飞机进入跑道后阻滞了40秒，有大概是空管职员未能确认到屏幕上的指点当心标识。
2日下昼，日本航空公司一架客机正在东京羽田机场与担负运送地动布施物资的日本海上保安厅飞机相撞并起火，事状况成5人衰亡，1人重伤。延续滑动看下一个轻触阅读原文
原题目：《14亿买争议设置 桃园机场曝丑闻；日本机场调节专人监控跑道占用情形》