15条机场跑道，此中蕴涵加勒比海岛以及南极的机场跑道等。正在这些地方，安然降完成了搭客实质最大的心愿。下面就让咱们沿途来体验这毛骨悚然的感触吧！
南极洲的海冰跑道全体由海冰造成。冰跑道全体能够接受住飞机的重量。不过当温度升高、冰层熔化时，飞机根基无从下跌。
南极洲的海冰跑道全体由海冰造成。冰跑道全体能够接受住飞机的重量。不过当温度升高、冰层熔化时，飞机根基无从下跌。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的搭客比拟，更感应惊怖的是沙岸上晒日光浴的旅客跑道。由于这个机场的跑道特别短，并且其末了就口角常受接待的沙岸盘货宇宙上最令旅客恐怕的15条机场跑路。这意味着，飞机务必从特别低的高度飞过，沙岸上的旅客需求忍耐强风和浩瀚噪音作对。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的朱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的搭客比拟，更感应惊怖的是沙岸上晒日光浴的旅客。由于这个机场的跑道特别短，并且其末了就口角常受接待的沙岸。这意味着，飞机务必从特别低的高度飞过，沙岸上的旅客需求忍耐强风和浩瀚噪音作对。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，边缘是突出4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆特别危殆，唯有少数遨游员有资历做到。
不丹独一的国际机场位于帕罗，那里海拔高度达2235米，边缘是突出4877米的喜马拉雅山脉。正在这里着陆特别危殆，唯有少数遨游员有资历做到。
正在苏格兰巴拉机场下降时，飞机现实上要正在沙岸上着陆。然则它们务必按照潮汐年华确定着陆年华，由于有光阴跑道会全体被海水息灭。
正在苏格兰巴拉机场下降时，飞机现实上要正在沙岸上着陆。然则它们务必按照潮汐年华确定着陆年华，由于有光阴跑道会全体被海水息灭。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场不停受山间强风影响，而其亏折400米的跑道更是令驾驶飞机形成危殆举动。若操作失当，飞机机鼻或者直接深化海中。被笼罩正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有白禀赋被应承升空和下降。这里的遨游员需求正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的光阴变得特别贫乏，临时还需求避过飘浮的冰山。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的Juancho E. Yrausquin机场不停受山间强风影响，而其亏折400米的跑道更是令驾驶飞机形成危殆举动。若操作失当，飞机机鼻或者直接深化海中。被笼罩正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有白禀赋被应承升空和下降。这里的遨游员需求正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的光阴变得特别贫乏，临时还需求避过飘浮的冰山。
被笼罩正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有白禀赋被应承升空和下降。这里的遨游员需求正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的光阴变得特别贫乏，临时还需求避过飘浮的冰山。
被笼罩正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有白禀赋被应承升空和下降。这里的遨游员需求正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的光阴变得特别贫乏，临时还需求避过飘浮的冰山。
除了要进入海港、与忙碌的城擦肩而过以及避开浩瀚的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道结交，这是直布罗陀最忙碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被闭上。
除了要进入海港、与忙碌的城擦肩而过以及避开浩瀚的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿·丘吉尔大道结交，这是直布罗陀最忙碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被闭上。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最危殆的机场之一，遨游员们务必正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和隔断短著称，只管2003年仍然有所耽误。有鉴于此，遨游员们通常需求正在最终岁月向右急转弯，以避免翻入大西洋中跑道。
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲最危殆的机场之一，遨游员们务必正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和隔断短著称，只管2003年仍然有所耽误。有鉴于此，遨游员们通常需求正在最终岁月向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
西藏昌都国达机场只管不再是全国上海拔最高的机场，但其依旧相当危殆，4333米海拔的稀疏氛围让着陆变得卓殊贫乏。因为高海拔着陆拥有这样高的离间性，昌都国达机场有全国上最长的跑道(5500米)。
西藏昌都国达机场只管不再是全国上海拔最高的机场，但其依旧相当危殆，4333米海拔的稀疏氛围让着陆变得卓殊贫乏。因为高海拔着陆拥有这样高的离间性，昌都国达机场有全国上最长的跑道(5500米)。
与圣马丁岛上机场相像，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也特别短(640米)，并且末了靠拢尽是晒日光浴旅客的民多海滩。
与圣马丁岛上机场相像，圣巴特岛(St. Barths)的机场跑道也特别短(640米)，并且末了靠拢尽是晒日光浴旅客的民多海滩。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。并且因为其邻近山脉和海洋，通常刮起强风，温度极端低。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量最多达482.6厘米。并且因为其邻近山脉和海洋，通常刮起强风跑道，温度极端低。
不单元于2860米海拔之上，并且有全国上最险峻的上坡跑道。为此能够剖判，遨游员仅正在日间被应承起降，并且要视气象情景而定。
不单元于2860米海拔之上，并且有全国上最险峻的上坡跑道。为此能够剖判，遨游员仅正在日间被应承起降，并且要视气象情景而定。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且极端险峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道末了面临的则是险峻的岩石。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且极端险峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道末了面临的则是险峻的岩石。
来到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需求奔腾活火山。别的，因为这里都会住屋拥堵，下降时还需求精准的角度筹划，这里仍然发作过数十升空机偏离跑道的不测事变。
来到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需求奔腾活火山。别的，因为这里都会住屋拥堵，下降时还需求精准的角度筹划，这里仍然发作过数十升空机偏离跑道的不测事变。