回应第一财经记者称，当时公司的飞机已停靠于飞机泊位，机上没有搭客及机组职员，遭一架滑行中的大韩航空A330航机碰撞。
为此，由札幌赶赴香港的国泰CX583航班将不会准期启航，该航班的大大批搭客改为乘搭国泰航空本日于札幌回港的另一航班，其余搭客将于诰日启航。国泰就此向受影响搭客抱歉。
关于发作碰撞的原故，大韩航空通过其官方微博回应称，今日策划从日本北海道新千岁机场飞往韩国首尔仁川国际机场的KE766次航班，正在停机位完结除冰功课后，由地面任职公司牵引车牵引下的推出流程中，因为地面湿滑以及牵引车操作欠妥，飞机左侧机翼部位与相邻停机位的一架国泰航空CX583次航班发作剐蹭。
大韩航空的飞机上有13名机构成员及276名搭客，但是也没有受伤的境况发作。事务发作后，公司已依照准则流程向搭客公布阻误消息并与机场政府疏通调度搭客下机，保证受影响搭客的停当安排。
这并不是日本机场近期的第一次两机相撞。就正在几天前跑道，日本航空的一架A350飞机正在日本东京机场与日本海上保安厅一架冲8飞机相撞，事件酿成日航的A350飞机齐备被销毁，但是飞机上的400名搭客安静撤离，但日本海上保安厅飞机上5人衰亡。
之后，日本运输安静委员会就东京羽田机场两机相撞事件张开侦察后创造，事件发作前，东京机场的空中交通管造员对日本航空公司客机发出的是“可能进入跑道”许可，而对海上保安厅飞机下达的指令为“滑行至跑道前”跑道。
而正在美国，2023年以后也发作过多升起机相撞或者简直相撞事件，不少与空管领导欠妥或者飞机对指令明白谬误的跑道入侵相合。
2016年，上海虹桥机场也曾发作跑道入侵事务，经侦察后认定为塔台管造员遗忘飞机动态、违反作事准则酿成的要紧事件征候。当时，飞机跑道上的两架飞机笔直隔绝仅19米跑道，翼尖距13米跑道，两机仅差约三秒就会发作碰撞跑道突发｜日本机场又有两飞机碰撞！涉事两航司回应，由于此中一架即将下降的飞机实时复飞才免于遇难。