本年春运自1月26日劈头至3月5日结果，历时40天。连日来白云机场途面车流络续高位运转。据预测，白云机场2024年春运航班总量约6.04万架次，搭客总量将达919.87万人次，车流量估计将超810万辆次，返乡流、省亲流、旅游流高位叠加，将迎近年最忙碌春运。
与此同时，广东日前宣布一则音问，珠三角合键（广州新）机场本年开工维护，激励各界合怀。目前新机场选址已获民航局批复，引荐场址佛山市高深区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇接壤处，筹备拟维护一组两条远距平行跑道，远期预留第三条跑道维护前提。
针对机场客流量络续加大，北京、上海、成都已构造双机场之时，这个筹备投资超500亿的大项目，没有选拔落子广州、深圳两座超大都邑，而是选址远超守旧都邑中央到机场隔绝的佛山肇庆接壤处，暨南大学传授、数字经济与改日都邑琢磨院院长胡刚以为，跟着经济社会进展，粤西区域选拔飞机出行市民越来越多。珠三角合键（广州新）机场构造佛山高深，能够填充佛山、江门、阳江等地机场资源缺口，为佛山都邑“西进”、肇庆“向东赶”带来新的机会，有帮于广州城市圈对表怒放和家当转型升级，更是大湾区机场资源的一次合头调剂。
贯串旧岁终奉行“经珠港飞”战略以及本年开修广深第二高铁，能够发觉粤港澳大湾区“西修东优”的整合、强盛机场资源思绪，这一思绪将为维护、加强大湾区全国级机场群、鼓吹区域调解进展、构修新进展式样，供应强有力支柱。
广州白云国际机场客运量冲破6300万人次，深圳宝安国际机场客运量达5276万人次，香港机场客运量达3950万人次，珠海金湾国际机场客运量1145.7万人次，澳门国际机场客运量515万人次……粤港澳三地机场客运量累计约1.8亿人次。
白云机场2023年累计客流模糊量冲破6300万人次，位居国内机场之首，提前锁定宇宙机场年搭客模糊量“四连冠”。 原料图片
正在宇宙机场客运量榜中，广州白云机场和深圳宝安机场分炊宇宙第一和第四位。第二三名辨别为上海浦东机场（5462.8万人次）和北京首都机场（5296.7万人次）。
依据上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场，上海机场客运量挨近1亿人次大合，亲热广州机场客运量两倍。成都借帮“双机场”构造，后发先至。
四川省机场集团转达最新数据显示，2023年成都国际航空合键终年航班共起降53.8万架次，客运量7492.4万人次、货邮模糊量77.1万吨，同比辨别伸长92.2%、141%、26.1%，迈入中国内地“航空第三城”。
广东此时开修新机场，需要性和紧急性显而易见。目前，粤港澳大湾区具有7座运输机场、11条跑道，征求香港国际机场、广州白云国际机场和深圳宝安国际机场3座国际航空合键，澳门国际机场和珠海金湾国际机场两座干线机场以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场两座支线机场。
正在机场的品级序列中，挨次为F级、E级、D级、C级、B级、A级等。以最上品级4F级为例，4流露跑道长度正在1800米以上，字母流露能升空和下降的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。
当下粤港澳大湾区，3座4F级机场广州白云机场、深圳宝安机场、香港国际机场均位于东岸。珠江西岸至今没有一座4F级机场。
佛山沙堤机场品级为4C，2023年客运量仅为107.4万人次。征求佛山、肇庆、云浮、阳江等西岸都邑搭客航空出行珠三角要路机场本年开建组织不正在广深有何深意？，更多倚赖广州白云机场。
按照《广东省归纳交通运输体例“十四五”进展筹备》，珠三角合键（广州新）机场定位是全省“3+4+8”运输机场构造中的“3”，即与广州白云机场、深圳宝安机场同为国际航空合键机场，定位为粤港澳大湾区国际航空合键之一、广州国际航空合键的紧张构成个人、大湾区西部归纳交通合键，远期筹备4F级机场跑道，预测2035年客运量为3000万人次，2050年客运量为6000万人次以上。
6000万人次筹备客运量，挨近2023年中国单机场客运量第一名——广州白云机场，可见固然新机场名称含“（广州新）”，有承担“广州第二机场”的探求，但其更大前缀为“珠三角合键”，着眼的是珠三角机场构造。
胡刚阐发，新机场落子佛肇接壤处，不但可普及佛山肇庆两地显示度，还能加快构修笼盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和个人桂东区域的航空供职搜集，进一步开释粤大湾区的航空墟市潜力。鼓吹珠三角西岸区域和泛珠区域经济因素优修饰备，改写珠江西岸经济式样。
正在大湾区半径亏折200公里的区域内，共存广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场四座搭客模糊量达万万级机场，如许辘集机场散布，正在环球均属罕见。
新机场没有选址于生齿愈加浓厚的珠江东岸广州和深圳之间的别的一个缘故：套用一句热梗，不是广深之间新机场修不起，而是维护机场直连通道更有性价比。
按照国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。当下大湾区要紧合键机场即将抵达饱和形态。
但关于坐拥3座4F级机场的珠江东岸，更经济的应对之策是推动机场资源共享，鼓吹更多轨道交通互连机场。
机场之争，性子是流量之争。2024年广州市当局职业呈文中提到，2023年广州宽待乘客达2.3亿人次，较2022年有显著伸长。单就旧年中秋国庆长假来说，广州宽待边区乘客近920万人次跑道，较2022年伸长超107%。
个中，白云机场2023年开明的国际航班达67204架次，同比伸长72.44%，国际航路%，是广州流量的一大保险。
其一，别辟门户，维护新的机场。正如北京、上海、成都已正在推动的“双机场构造”；其二，做大盘子，举办机场扩修。也是当下广州、深圳、香港正正在做的事；其三，加密通道，是加大机场与中央城区群多交通接驳，以至是合键机场与合键机场之间的接驳。
筹备邻接广州白云机场和深圳宝安机场的广深第二高铁本年同步启修。待这条线途进入运营，两大机场只需20分钟互达，可互为对方第二机场。这也是珠三角合键（广州新）机场勇于舍近求远的底气所正在。
再者，无论从全省机场资源构造，依旧鼓吹区域调解进展，正在广深加起来都不足成都、北京单座都邑的面积空间再修一个新机场，都显得过于“糜掷”。这也是广深不约而同选拔扩修机场的缘故。
为容易大湾区职员、物流等往还，大湾区4F级机场都正在扩容维护。广州白云国际机场三期扩修工程正正在举办，估计2025年投产后年客运量将达1.4亿人次；深圳宝安国际机场三跑道扩修工程加快推动，估计2026年年客运量达8000万人次；香港国际机场三跑道编造项目本年将进入运作，改日主意年客运量达1.2亿人次……
白云机场三期扩修工程修成后，将同机场一期和二期方法，合伙构成一天性能愈加重大，空隙纠合的全国一流航空合键。
为更好地为合键机场引流，一场更大界限的城际资源整合正正在举办。1月23日，广州地铁集团完结莞惠、佛肇城际运营交代，下一步将与广佛南环、佛莞城际完毕四线融会运营。“广州地铁将加快推动‘轨道上的大湾区’维护。”广州地铁集团流露，本年广州地铁将周全推动正在修23条654公里的地铁和城际线途的维护。
届时，大湾区要紧机场可通过轨道交通邻接，酿成便捷明白、高效接驳的“轨道上的全国级机场群”。
按照国际机场维护经历，机场年客运量达3000万人次以上，将鼓吹表地经济机合调剂，催生出新的经济业态。
北京大兴国际机场选址北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，策画年客运量为4500万人次，远期将达1亿人次。颠末多年运营，其临空区国际航空总部园项目、跨境商业智能民生供应链运营总部项目等一批要点项目年内将一连落成、投产；成都双流国际机场二跑道西侧筹备4.98平方公里的国际空港经济区，颠末一年多维护，咸集了空客全性命周期项目、中商飞大飞机演示家当园等一大宗上风项目，百亿级航空进步造功课集群拔地而起。
上月，广东省当局网站宣告了广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大城市圈进展筹备。
“维护珠三角合键（广州新）机场，希望更好地改良机场辐射区内的投资情况”，胡刚流露。以珠三角合键（广州新）机场的筹备维护为契机，佛山和肇庆已捋臂将拳，绸缪大干一场。
1月27日，佛山市十六届人大四次集会开张，大会提出，要悉力推动珠三角合键（广州新）机场开工维护。当下，机场选址地高深悉力抢抓新机场机会，计算打造佛山临空经济区智造家当园、专精特新湾等一批高端家当载体。
肇庆高要主动承接大湾区家当溢出改观，踊跃计算维护临空经济区，合理筹备构造空高端造功课、航空供职业等临空家当。肇庆高要区大湾区办专职副主任钟志金以为，“维护临空经济区有帮于使肇庆从陆海空三个层面更速融入大湾区经济存在圈。”
依托机场进展临空经济，可鼓吹本钱、消息、技能、生齿等坐褥因素将向机场周边区域聚集。距广州中央城区超百公里的珠三角合键（广州新）机场，可视为中国经济第一大省加码区域调解进展，帮力经济转型升级，正在珠江西岸落下的合头一子。
站正在更高视野看，珠三角合键（广州新）机场的维护，不但是着眼于广州和成都、上海的等国内双机场都邑机场客运量的竞赛，也不是与京津冀、长三角机场群之间的竞赛，而是粤港澳大湾区与其他三大湾区机场群的竞赛。
行动珠三角合键（广州新）机场的配套铁途交通，广湛铁途珠三角合键机场段维护正加快推动。图为广湛铁途珠三角合键机场站施工现场。李一双 摄
当下，一系列帮力大湾区机场资源共享的战略一连出台。旧岁终，通过奉行“经珠港飞”战略，从内地开赴经港珠澳大桥前去香港国际机场的搭客毋庸照料香港入出境手续，陆途直达香港机场，估计年供职搭客量希望达50万人次。
设立修设大湾区内机场疾速通道，还可让粤港澳三地当局认识到，对大机场分歧化定位，更有帮机场群酿成竞赛协力。香港特区当局2023年《施政呈文》中，提出渐渐晋升香港国际机场的货运管束材干，加重大湾区团结、掌握进展新机会等多项加强晋升香港国际航空合键竞赛力的战略举措。
瞻望改日，2035年粤港澳大湾区估计将有7座运输机场、17条跑道，客运量达4.2亿人次，货邮模糊量进步2000万吨，修成引颈环球、高质料进展的全国级机场群。
南京航空航天大学一项琢磨证据，白云机场交易对广州市业经济进入产出比达1：9.7，对广东省家当经济的进入产出比达1：8.2。除直接鼓动临空经济家当进展，还对商贸、旅游、旅馆等家当有显著鼓动功用。
珠三角合键新机场的开工维护，将加快粤港澳大湾区机场资源整合，以“西修东优”思绪，鼓吹对中国经济第一大省勇挑大梁，立新求进。