“现接6号报，329机位设置停放区需除雪，致意排就近推雪车赶赴机位，排除设置停放区积雪，确保航班寻常保证。”2月6日上午，武汉云汉国际机场机坪管造室内，视频监控不绝切换页面，对讲机呼啼声与手机铃声此起彼伏跑道，飞翔区经管部场务保证室赵伟正正在紧锣密饱地指示机场61个机坪机位的除冰雪做事。
暴雪与冻雨交杂，面临异常气候，保证总共搭客不妨准时准点回家过年，云汉机场飞翔区经管部的“飞管人”，从2月1日起，就进入了高压做事状况。
“咱们部分设立了除冰雪作战室以及机坪现场指示室，划分刻意跑滑和机坪的除冰雪指示。同时跑道，飞翔区经管部全员备勤，24幼时值班，紧盯设置及时监控。为了进一步确保安适，咱们每个幼时就会人为辅帮检讨一次。只消跑道不适航，做事职员随即会上跑道，竭尽极力保证搭客！”飞翔区经管部刻意人先容说。
机坪除冰雪做事要紧是为了爱护机坪地面，使其情状不妨知足航空器的推出和停靠条件。行为机坪除冰雪的主指示员，赵伟须要合理安放现有的人力和车辆资源以高效地知足各方需求。面对不苏息的雨雪，“飞管人”要做的即是不分昼夜、倾泻完全的资源和精神，把跑道和机坪清扫到适航，保证航空器胜利升空，让搭客胜利出行。
6日武汉再次迎来降雪，云汉机场被迫闭塞了双跑道。凌晨3时跑道，赵伟好阻挡易告竣当日的除冰做事入睡，4时就再次接到跑道有积雪的告诉，爬起来无间做事。
多轮跑道、滑行道、机坪吹雪除冰功课，上午9时毕竟规复了双跑道运转跑道。比及10时做事稍微空闲一点，赵伟一经正在监控屏幕前一连做事了6幼时。同事问他要不要吃口饭喝口水暂停一刹，他随口回应着：“就地、就地，等我忙完这几个机位的安放。”但等他得空拿起筷子，端起水杯时，一进程去1个多幼时了跑道。只消做事起来就忘了岁月，这是除冰雪岁月赵伟和同事们的常态。
除了调理指示表，遭遇雪情火急的境况，赵伟还要奔往机坪指示吹雪车做事。正在硕大的机坪上、正在漫天飞扬的雪花里，“飞管人”面临的是面积相当于157个足球场的机坪，面对的又是雨雪混淆的阴毒境况。比拟起云汉上空迟迟不散的大面积雪雨云，做事职员和除雪车的身影是云云微细。除冰车清扫面积与运行成果有上限，正在大雪气候中，东边刚清扫完毕，西边又堆起薄薄一层雪霜。
“现场安废除冰和吹雪做事时，我眼前就像摆着两张白纸，一张写着题目、一张写着资源。”赵伟无奈地说，“咱们拿着电话一刻不苏息，接到哪个机位有飞机进出港，就开着车第偶尔间赶赴现场把冰雪给扫洁净。机坪洁净了，航空器就能更速进出，搭客就能更早回家了新春走下层丨破冰除雪 流利回家境。”大雪纷飞中，赵伟和同事们往返各个机坪，除冰、吹雪、再除冰，“飞管人”不绝用吹雪车的高温为航空器开垦出适航道道。
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