看待时时坐飞机的人来说，机场的装备是再熟识只是了。一座机场会有良多架飞机，良多个航站楼，登机口等等。
说到这里，也许会有人好奇，这是为什么呢？一两条跑道岂非不会酿成拥挤和飞机拖延吗？机场跑道的数目是怎样决心的？倘若你有这些疑难，那么这篇著作即是为你打定的……
起初跑道，咱们要精确一点，机场跑道的数目和飞机拖延的干系并不是粗略的正比或反比。也即是说，并不是跑道越多，飞机拖延就越少，或者跑道越少机场那么大为什么只修一两条跑谈？堵机延宕和跑谈太少相关吗？，飞机拖延就越多。
真相上，飞机拖延的因由良多，比方气候、死板打击、空域经管跑道、航班调理等，而跑道只是个中的一个成分。况且，跑道的数目并不是固定的，而是按照机场的运输量、空域机闭、运转形式、天气前提等成分动态调动的。
于是，机场跑道的数目和飞机拖延的干系是纷乱的，需求归纳思索多方面的成分。那么，机场跑道的数目终究对飞机拖延有多大的影响呢？按照我从汇集上搜求到的材料，我展现了以下几点：
机场跑道的数目是决心机场容量的紧要成分之一，机场容量指的是机场正在必依时段内（凡是为一幼时）能够起降的最大飞机次数。机场容量越大，就意味着机场能够容纳更多的航班，从而淘汰飞机的守候时光和拖延的也许性。
于是，机场跑道的数目越多，普通来说，机场容量就越大，飞机拖延就越少。可是，并不是机场跑道的数目越多越好，由于机场跑道的数目也受到其他成分的限造，比方机场的地舆场所、土地面积、境况影响、设置本钱等。
况且，机场跑道的数目也要和机场的其他办法相成家，比方航站楼、停机位、滑行道等。倘若机场跑道的数目赶上了机场的其他办法的承载本领，就会酿成资源的滥用和效果的消浸。于是，机场跑道的数目要按照机场的现实需乞降前提来合理经营和设置。
其它，机场跑道的数目并不是独一决心机场容量的成分，又有其他的成分，比方机场的空域机闭、运转形式、天气前提等。空域机闭指的是机场边缘的空中交通管造区域，它决心了飞机进出机场的航道和序次。
运转形式指的是机场跑道的行使形式，比方隔断运转、夹杂运转、独立运转等。天气前提指的是机场的气候状态，比方能见度、风速、云层等。这些成分城市影响飞机的起降安闲和效果跑道，从而影响机场容量和飞机拖延。于是跑道，机场跑道的数目要和这些成分相协和，才调发扬最大的效益。