中国经纬网3月7日讯：据台湾“”报道，桃园机场3日岁修南跑道，航班大乱，桃机股份有限公司检讨，原认为挑到最当令间岁修，但当天航班申请量是COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后新高，且未结果检视而失误。
插手桃园国际机场公司内部检讨聚会人士告诉台媒记者，蓝本研判春节后航班量少，影响可降到最低，3月3日上午10时到3月5日下昼4时是理念修跑道时候，1月26日找相干单元计议后敲定。
其余桃机岁修跑道检讨 未操纵疫后航班新上等酿塞机，与会人士表现，修跑道要配合气象跑道，按照台现象部分预告，这几天没下雨最适合，桃机公司2月19日又与相干单元开会结果确认。
按照聚会记载，桃机公司两次调解会，航空公司代表联席会、航空公司、飞航管造单元、机务联谊会跑道、桃园市机师职业工会及地勤业者都插手，未表达反对。
桃机预估修跑道时期每天航班量约675班到680班，个别航班会耽搁，调解会中已请航空公司当天航班要多带油料，但厥后涌现3月3日航空公司申请航班量是698班，为疫情后单日新高，比春节单日最高大年夜692班多。
另据桃机公司内部检讨，2月28日仅放假1天，但不少大多请息2月29日及3月1日，搭配3月2日、3日周例息离台旅游，航空公司因应需求增开不少区域航班，桃机公司却不睬解，未能趁早请工务单元延落后场维修，或提前请航管单元打算流量管造。
与会人士表现，桃机2月19日开调解会后认为所有如预测，之后未再检视航班量，导致航班晚点环境突出预期，另目前检讨重心正在工务单元与航务单元未做好调解。
按照桃机稍早发表原料，3月3日47％航班晚点，14％耽搁30分钟内，11％耽搁30分钟到60分钟，12％耽搁1幼时到2幼时，10％耽搁2幼时。